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Fabrication de fils de carbure de tungstène à partir de robinets sans flûte pour l'acier et l'aluminium

Fabrication de fils de carbure de tungstène à partir de robinets sans flûte pour l'acier et l'aluminium

Nom De Marque: AMG
Nombre De Pièces: 3 à 10 PCS
Conditions De Paiement: T/T/Carte de crédit
Supply Ability: 30000-100000 pièces par mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
La Chine
Certification:
ISO9001
Nom du produit:
Conception sans flûte pour l'aluminium en acier
Plage de taille:
M3-M20 (UNC/UNF/Métrique)
Application du projet:
aluminium, fonte, acier, inconel 718, titane, etc.
Le revêtement:
Les éléments suivants doivent être utilisés pour la détermination de la résistance à l'oxydation:
Longueur du fil:
2.5xD (standard), 4xD (longue)
Plage de filtrage:
M4-M20 (disponible sur mesure UN/UNC/NPT)
Détails d'emballage:
Tube en plastique
Capacité d'approvisionnement:
30000-100000 pièces par mois
Mettre en évidence:

Le robinet en acier sans flûte

,

Tapot de production en aluminium sans copeaux

,

Tapot de fabrication en acier sans copeaux

Description de produit
Fabrication de fils de carbure de tungstène à partir de robinets sans flûte pour l'acier, l'aluminium sans puce, l'usinage à grande vitesse
Spécifications du produit
Attribut Valeur
Nom du produit Conception sans flûte pour l'aluminium en acier
Plage de taille M3-M20 (UNC/UNF/Métrique)
Application du projet Aluminium, fonte, acier, incel 718, titane, etc.
Le revêtement Les éléments suivants doivent être utilisés pour la détermination de la résistance à l'oxydation:
Longueur du fil 2.5xD (standard), 4xD (longue)
Dimension des fils M4-M20 (disponible sur mesure UN/UNC/NPT)
Vue d'ensemble du produit

Notretuyau de formage de fils de carbure massifIl a révolutionné le filetage interne avec sesconception sans flûteJe suis désolé.élimine la production de pucesentièrement conçu pourmachines à commande numérique à grande vitesseCe robinet.fils à motifs froidsIl s'agit d'un procédé qui consiste à déplacer le matériau plutôt qu'à le couper.Durée de vie de l'outil 3 à 5 fois plus longueIl s'agit d'un système d'eau de pluie qui est idéal pouracier (jusqu'à 45 HRC)etalliages d'aluminium, il produitfils plus résistantsavec une finition de surface supérieure (Ra 0,8 μm) tout en évitant les problèmes liés aux puces dans les trous morts.

Principales caractéristiques
  • Construction de carbure de tungstène à 100%
    • Carbure à micro-grains YG6X0,5 μm, ISO K20)
    • Pas de flûtes ou de poches à puces- élimine les obstructions des puces
    • Options de revêtement TiN/TiCNpour une lubrification accrue
  • Optimisation de la géométrie de formation
    • Point de style B (fond plat)pour les trous morts
    • Profil de formation de 2-3 lobesréduit le couple de 30%
    • Terrain de précisionàPour l'utilisation des appareils électroménagersles normes
  • Performance à grande vitesse
    • 2 à 3 fois plus rapidede couper les robinets (jusqu'à 50 m/min dans Al)
    • Capables d'être usinés à sec- pas besoin de liquide de refroidissement
    • Équilibré à G2.5pour une utilisation sans vibration
  • Conception spécifique au matériau
    • Version en acier:Géométrie de la pression de formation réduite
    • Version en aluminium:Traitement des surfaces polies
Avantages en matière de performance
Pas de gestion de puces- Parfait pour la production automatisée
50,000+ Vie du troudans l'aluminium 6061-T6
30% de couple inférieurcontre les robinets de formulaire standard
Des fils plus forts- Le durcissement améliore la résistance à la fatigue
Images du produit
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Notre usine de fabrication
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Nos avantages en matière de fabrication
  • Machines de broyage avancées:Tous nos broyeurs sont de marque WALTER et SAACKE.
  • Machines d'inspection avancées:Nous avons ZOLLER, OMEGA, PG1000, etc. pour inspecter chaque outil en carbure.
  • Réaction rapide:Nous offrons un service en ligne 24 heures sur 24.
  • Système de contrôle de qualité strict:Nous respectons strictement un processus d'inspection en trois étapes pour chaque outil: inspection des matières premières, inspection des produits semi-finis après la production, inspection finale après revêtement (vérification avant expédition)
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